Dette, sous-investissement et retards : les infrastructures tunisiennes sous pression
Le secteur tunisien des infrastructures continuera d’évoluer à un rythme inférieur à celui de la plupart des économies émergentes au cours de la prochaine décennie. C’est le principal constat du dernier rapport de BMI, filiale de Fitch Ratings, qui anticipe une croissance moyenne annuelle de seulement 2,1 % du secteur de la construction entre 2026 et 2035, publié
Selon l’étude, le niveau élevé de la dette publique, désormais supérieur à 80 % du PIB, limite fortement les capacités d’investissement de l’État. Les ressources budgétaires sont principalement orientées vers les dépenses courantes, au détriment des infrastructures, ce qui freine la modernisation des réseaux de transport et d’énergie.
Le rapport souligne notamment la dégradation du réseau routier, pourtant essentiel puisqu’il assure près de 80 % du transport de marchandises. Malgré l’annonce d’un programme routier de 7 milliards de dinars, BMI estime que sa mise en œuvre sera probablement inférieure aux objectifs affichés, en raison des contraintes budgétaires.
Le secteur ferroviaire reste également marqué par un déficit d’investissement. Les travaux de maintenance devraient continuer à primer sur les nouveaux projets, tandis que les métros de Sfax et de Sousse demeurent sans financement identifié. De même, le port en eau profonde d’Enfidha et l’extension de l’aéroport Tunis-Carthage restent à l’état de projets, sans calendrier précis ni montage financier confirmé.
Dans le secteur énergétique, la Tunisie poursuit ses ambitions dans les énergies renouvelables avec le projet d’interconnexion électrique ELMED avec l’Italie. Toutefois, le rapport souligne que le réseau national de transport d’électricité demeure insuffisamment développé pour absorber pleinement les futurs investissements dans le solaire.
BMI estime que la modernisation des infrastructures tunisiennes dépendra d’une amélioration durable de la situation budgétaire ainsi que d’une plus grande capacité à mobiliser des financements pour les grands projets structurants.
KS
