UniversNews (Transport) – Coup dur pour Airbus. Vendredi 28 novembre au soir, des annulations et retards de vols d’A320 ont été annoncés partout dans le monde, pour les heures suivantes et au moins jusqu’à dimanche, à la suite d’une notification transmise par le numéro un mondial de l’aéronautique. Celui-ci a informé les compagnies possédant des exemplaires de son moyen-courrier A320 qu’elles devaient « arrêter immédiatement les vols », après la survenue, fin octobre, d’un « événement » aux Etats-Unis sur un appareil de la compagnie JetBlue.
Cet incident technique est lié à la défaillance d’un logiciel intégré à un calculateur ELAC, fabriqué par le français Thales. L’analyse du problème qui a affecté l’appareil de JetBlue a « révélé que des radiations solaires intenses pourraient corrompre des données essentielles au fonctionnement des commandes de vol », a indiqué Airbus.
Toutefois, si Thales est le fabricant du calculateur, c’est une autre société qui produit le logiciel. Airbus n’a pas précisé de quelle entreprise il s’agit. « Notre priorité, c’est la sûreté des vols et le retour en service » des avions, affirme-t-on chez Thales.
La réaction rapide a permis d’anticiper des catastrophes incalculables. Au lendemain de l’appel d’Airbus à remplacer d’urgence le logiciel vulnérable, l’immense majorité des appareils est de nouveau opérationnelle. Mais une centaine d’entre eux dans le monde seront durablement indisponibles, le temps de remplacer le logiciel de commandes défaillant, a indiqué, samedi 29 novembre, le ministre français des Transports, Philippe Tabarot.
« Il semblerait qu’il y aurait beaucoup moins d’A320 impactés plus durablement par le changement du logiciel », a déclaré le ministre sur BFMTV. « On avait évoqué la possibilité sur un millier d’appareils. Il semble qu’on ne parle maintenant que d’une centaine d’appareils », a-t-il poursuivi.
