Tunis, UniversNews (Transport aérien) – Jusqu’à maintenant, le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) français n’a pas définitivement déterminé les responsabilités, dans l’affaire de l’Airbus A320 de Nouvelair à l’aéroport de Nice, et le dernier rapport préliminaire « met en cause » timidement le rôle de la tour de contrôle et « met en lumière l’importance cruciale d’une intervention immédiate du contrôle aérien dès la détection d’alertes multiples », ainsi que la visibilité. Il souligne en outre l’existence d’une différence notable dans les systèmes lumineux des pistes 04L et 04R, un facteur susceptible de créer une confusion dans des conditions de faible visibilité ». Pourtant, la presse française s’empresse d’incriminer Nouvelair, alors qu’aucune accusation directe n’a été signifiée par le BEA !!!
Voici ce qui ressort du dernier « rapport préliminaire concernant l’incident grave survenu à l’aéroport de Nice (LFMN) impliquant un Airbus A320-214 de la compagnie Nouvelair Tunisie, immatriculé TS-INP » :
« Le soir de l’incident, lors de l’approche du vol TS-INP, l’équipage a observé une zone orageuse rouge sur le radar et a décidé d’exécuter une approche RNP A sur la piste 04L, au lieu de l’approche RNP Z en vigueur à ce moment-là.
- À 21h 31min 36s, l’avion s’est aligné par erreur sur la piste 04R au lieu de la 04L, alors qu’un vol EasyJet était autorisé à s’aligner pour le décollage sur cette même piste.
- Quelques secondes plus tard, le système de surveillance au sol A-SMGCS a déclenché une alerte rouge de niveau 2, poussant le contrôle aérien à ordonner immédiatement une remise des gaz à une altitude d’à peine 450 pieds.
- Les deux avions ont évité la collision de justesse — avec une distance estimée à 4 mètres seulement !
- Le rapport indique également que la visibilité, initialement supérieure à 10 000 mètres, a chuté soudainement à 2 800 mètres, ce qui pourrait avoir contribué à l’erreur visuelle de l’équipage.
- Le BEA souligne en outre une différence notable dans les systèmes lumineux des pistes 04L et 04R, un facteur susceptible de créer une confusion dans des conditions de faible visibilité.
- Bien qu’aucun incident similaire n’ait été enregistré auparavant à Nice, le rapport met en lumière l’importance cruciale d’une intervention immédiate du contrôle aérien dès la détection d’alertes multiples ».
