Pourquoi le transmaghrébin n’est pas remis encore sur les rails ?
Tunis – Univers News. La Banque africaine de développement (BAD) a alloué 3,8 milliards de dollars pour la réhabilitation et à la modernisation de la ligne ferroviaire reliant le Maroc, l’Algérie et la Tunisie. Le corridor, long d’environ 2 350 kilomètres, prévoit la modernisation de plusieurs tronçons de la ligne existante. Au Maroc, l’étude porte notamment sur l’axe Fès-Oujda ainsi que sur le tronçon frontalier reliant Oujda à Akid Abbès, en Algérie. Côté algérien et tunisien, le programme comprend la création d’une nouvelle liaison entre Annaba et Jendouba et la modernisation de l’axe Jendouba-Jedeida, à proximité de Tunis. Les travaux envisagés comprennent la réhabilitation de certaines sections, le doublement d’autres tronçons, ainsi que l’électrification de la ligne en 2 × 25 kV. Le programme prévoit également l’installation de l’ERTMS niveau 2, un système européen de gestion et de signalisation ferroviaire destiné notamment à harmoniser la circulation des trains sur les lignes équipées. L’objectif serait notamment de ramener à terme le temps de parcours entre Casablanca et Tunis à moins de 25 heures, contre environ 48 heures dans le scénario de référence.
La Banque africaine a financé l’étude préparatoire destinée à déterminer les conditions techniques et économiques du projet. Le document d’achèvement présente les résultats de cette phase et fournit des éléments concernant les différents scénarios de réalisation du corridor.Aucun chantier n’est annoncé à ce stade.Le projet reste à un stade préparatoire dans les principales bases continentales consacrées aux infrastructures africaines. Aucun marché de travaux n’a été annoncé pour l’ensemble du corridor et aucun calendrier de mise en service n’a été communiqué à la suite de la publication du rapport.Mais au-delà de l’argent et de la technique, le principal obstacle se trouve entre Oujda et la frontière algérienne. Le tracé envisagé entre le Maroc et l’Algérie passe par une frontière terrestre fermée depuis 1994.
Mohamed Sélim
